Le Defender OCTA haute performance de JLR sera dévoilé le 3 juillet et le SUV tout-terrain sauvage a été confirmé pour l’Australie – mais seulement en quantité limitée initialement.
Le Defender – précédemment connu sous le nom de Land Rover Defender – est en passe de recevoir des mises à jour significatives avec l’OCTA, qui devrait comporter un moteur V8 biturbo, un système de suspension pneumatique avancé, des pneus tout-terrain cahoteux et de grands freins Brembo.
Defender Australia annonce qu’il y aura moins de 100 exemplaires de l’OCTA destinés aux salles d’exposition locales la première année de production, même s’il n’a pas été confirmé combien d’années le SUV sera construit pour.
La marque a confirmé qu’elle entreprenait un programme d’essais rigoureux pour le Defender OCTA, qui a inclus la conquête de la Nürburgring Nordschleife, du désert de Dubai et des sentiers tout-terrain à Moab, dans l’Utah – habituellement le terrain de jeu de Jeeps lourdement modifiés.
On s’attend à ce que le Defender OCTA soit équipé d’un moteur similaire au V8 biturbo 4,4 litres construit par BMW dans le Range Rover Sport SV, capable de produire jusqu’à 467 kW de puissance et 800 Nm de couple en suralimentation – nettement plus que les 386 kW et 625 Nm de couple du V8 suralimenté 5,0 litres existant du Defender.
Nous pouvons également anticiper un prix plus élevé que le Defender 110 P525 V8, dont le prix de départ est de 224 970 $ avant les frais de route en Australie.
Le Mercedes-AMG G 63, concurrent direct du nouvel OCTA, est estimé à 363,561 $ avant les frais de route.
