Il y a un nouveau Defender ultra performant équipé d’une puissance V8 biturbo.
Prévu pour être le membre le plus puissant de la gamme Defender (anciennement connu sous le nom de Land Rover Defender), l’OCTA sera doté d’un V8 biturbo mild-hybride.
La marque a publié quelques images teaser du SUV puissant avant sa révélation cette année.
Elle affirme qu’il sera le membre le plus robuste, le plus performant et pourtant le plus luxueux de la famille Defender.
Le Defender promet une “performance tout-terrain exceptionnelle” grâce à une suspension pneumatique 6D Dynamics hydraulique interconnectée avec contrôle de tangage et de roulis.
Ce système est censé maintenir le véhicule à une position presque nivelée pendant l’accélération, le freinage et la prise de virages sur route, tout en maximisant le débattement et l’articulation indépendants des roues en tout-terrain.
Bien que la marque n’ait pas encore publié de spécifications détaillées, il est certain que le V8 biturbo sera un moteur BMW.
Le BMW V8 propulse le Range Rover Sport SV à 100 km/h en 3,8 secondes.
Il offre beaucoup plus de puissance que le moteur V8 suralimenté 5.0 litres actuel du Defender, produit par JLR, qui génère jusqu’à 386 kW et 625 Nm.
Le Defender affirme qu’il teste encore l’OCTA et, dans le cadre de son programme de développement, il affronte tout, du Nürburgring à la Suède glacée, en passant par le désert de Dubaï et les escarpements rocheux de Moab, dans l’Utah.
La marque britannique indique également qu’un nouveau “graphique de signature inspiré du diamant” viendra orner tous les futurs modèles “phares” du Defender.
Ce badge en forme de diamant se trouve à l’intérieur et à l’extérieur de la voiture, avec des logos noirs brillants à l’intérieur d’un disque en titane usiné et sablé sur chaque panneau “Signature Graphic”.
Alors, quel est le lien entre le nom et le badge? Defender explique que le nom vient de la forme de l’octaèdre d’un diamant, qui est la substance naturelle la plus dure sur Terre.
S’attendre à ce que les prix soient supérieurs à ceux du Defender 110 P525 V8 actuel, qui est affiché à 224 970 $ avant les taxes. Cela pourrait rapprocher le Defender du Mercedes-AMG G 63, actuellement proposé à 363 561 $ avant les taxes.
